Pohľadnica odfotografovaná tesne po roku 1900 zachytáva pôvodnú hlavnú železničnú stanicu v Čadci. Tá vznikla pri výstavbe KBŽ v roku 1871. Pôvodná budova stanice bola len jedna a to tzv. IV. typu.
V pôvodnej budove stanice (nižšia stavba na zábere) sa nachádzal ako byt pre rodinu železničiara obsluhujúceho stanicu, tak i čakáreň, kancelária a miestnosť pre zamestnancov. Pôvodný zámer železnice bol ekonomický, takže v prvých rokoch jej existencie po nej nepremávali osobné vlaky. Tie sa objavili v Čadci až v roku 1884. Postupne v stanici Čadca rástol počet koľají a tým i miera prepravy. S úpravou a rozširovaním stanice sa začalo už pár rokov od jej odovzdania. Roku 1897 pribudlo poschodie k pristavanej časti (vyššia stavba na zábere). Roku 1914 došlo k stavbe trate na Makov, pričom samotná trať pre nevhodný terén nemohla byť zvedená na existujúcu stanicu, ale končila pred ňou, vďaka čomu vzniklo tzv. Makovské nástupište pred stanicou. V prostriedku záberu vidieť bustu Petra Rátha, riaditeľa KBŽ a prvého čestného občana Čadce. Ten ju zastupoval i na uhorskom sneme a výrazne sa pričinil o rozvoj obce.
Vôkol hlavnej železničnej stanice vzniklo malé nové centrum oddelené od starej Čadce. Nachádzal sa tu napr. hotel Klappholz, Lesný úrad a budova pohraničnej stráže. S pôvodným centrom bolo spojené Železničnou ulicou.
Dnes je tento kút mesta zastrčený. Po výstavbe novej hlavnej stanice, boli budovy pôvodnej stanice, ktoré som opisoval, zbúrané. Miesto, kde v minulosti vystupovali a nastupovali čadčania na vlak, zíva prázdnotou.
Zdroje: Záber internet, Pamätná kniha obce Čadca, Košicko – bohumínska železnica Veľká kniha o oceľovej tepne severného Slovenska.
